Sự nỗ lực của tất cả những người tham gia quy trình quay đầu chính là chìa khóa giúp duy trì chất lượng dịch vụ và nâng cao trải nghiệm của hành khách.
Là đơn vị tham mưu, xây dựng tiêu chuẩn và quy trình vệ sinh máy bay, Ban DVHK đối mặt với thách thức làm sao để đáp ứng yêu cầu về độ sạch sẽ, an toàn, nhưng vẫn phải đảm bảo tính kịp thời. Dựa trên tinh thần “Chỉ bàn làm, không bàn lùi; tìm giải pháp chứ không tìm lý do” để đảm bảo hiệu quả công việc.
Đại diện ban Dịch vụ Hành khách – Trần Thanh Hà, Phó Trưởng phòng Dịch vụ trên không cho biết “Chúng tôi không ngừng nghiên cứu, đơn giản hóa các công việc nhằm giảm tối đa thời gian phục vụ cho các bộ phận dưới mặt đất và trên chuyến bay. Ví dụ, khi cung cấp suất ăn, chúng tôi tính toán để hạn chế lượng rác phát sinh, giúp tiếp viên thu dọn nhanh hơn. Ngoài ra, chúng tôi cũng thử nghiệm các công cụ như máy hút bụi mini để xử lý vụn thức ăn ngay trên máy bay thay vì đợi đến khi hạ cánh”.
Khi thời gian bị rút ngắn, khối lượng công việc vẫn giữ nguyên, thậm chí có những tình huống phát sinh khó lường.
Chỉ trong vài phút ngắn ngủi, những nhân viên vệ sinh trực tiếp thực hiện công tác dọn dẹp khoang máy bay cần làm sạch toàn bộ khu vực khoang khách, nhà vệ sinh, bếp, ghế ngồi, bàn ăn và những chi tiết nhỏ nhất như dây đai an toàn hay cửa sổ. Mọi tiêu chuẩn vệ sinh đều phải đảm bảo nghiêm ngặt để chuyến bay kế tiếp diễn ra đúng lịch trình.
Trong bối cảnh nguồn nhân lực hạn chế, việc phân công công việc tối ưu là một bài toán hóc búa. Mỗi ngày, đội ngũ vệ sinh phải làm sạch hàng chục chuyến bay, với đặc thù mỗi loại máy bay có cấu trúc khác nhau. Dù khối lượng công việc khổng lồ, nhưng đây vẫn là yêu cầu bắt buộc từ bộ phận điều hành, đặc biệt trong giai đoạn thiếu hụt máy bay.
Anh Lê Hoài Ninh – trực Đội dịch vụ trên tàu, trung tâm dịch vụ sân đỗ VIAGS chia sẻ: “Khi hành khách xuống muộn, thời gian vệ sinh máy bay càng bị rút ngắn. Trong tình huống này, nhóm phục vụ buộc phải tăng tốc để hoàn thành công việc. Nếu khối lượng công việc quá lớn, cán bộ trực ca sẽ điều động thêm nhân sự hỗ trợ.
Với những chuyến bay đường dài, lượng rác thải nhiều hơn, cán bộ kíp phải kiểm soát thực tế và đánh giá khối lượng công việc để kịp thời điều phối.
Ví dụ như, thời gian vệ sinh trung bình trước đây là 19 phút cho máy bay Airbus A321, nhưng hiện nay chỉ còn 8 phút. Điều này đòi hỏi chúng tôi phải phối hợp nhanh chóng và chính xác để đảm bảo tàu quay đầu đúng giờ.”
Trước mỗi chuyến bay có thời gian quay đầu ngắn, đội giám sát sẽ kiểm tra và xác định mức độ rút ngắn thời gian cần thiết. Nếu yêu cầu gấp hơn tiêu chuẩn, cần bổ sung thêm người để đảm bảo tiến độ. Nhờ vào sự nhanh nhạy và phối hợp hiệu quả, các bộ phận phục vụ mặt đất có thể hoàn thành công việc đúng quy định, giúp chuyến bay khởi hành đúng lịch trình.
Đoàn tiếp viên, những người gắn bó mật thiết với chuyến bay, không chỉ phụ trách phục vụ hành khách, còn trực tiếp tham gia thu hồi rác, dọn dẹp khu vực nhà vệ sinh cứ mỗi 10 phút/lần, góp phần giảm thiểu 70-80% rác bề mặt.
Chị Nguyễn Thùy Linh 232 – liên đội 6 của đoàn Tiếp viên cũng bày tỏ: “Chúng tôi vẫn luôn linh hoạt, nhưng việc phối hợp nhanh chóng với đội ngũ vệ sinh máy bay cùng các đơn vị liên quan giúp tối ưu thời gian. Quy trình này gồm ba giai đoạn: trong chuyến bay, trước khi hạ cánh và sau khi hành khách rời máy bay.”
Máy bay được xem như “ngôi nhà thứ hai” của tiếp viên, vì vậy bản thân mỗi người tiếp viên luôn mong muốn giữ gìn không gian sạch sẽ, tạo ấn tượng tốt đẹp cho hành khách. Việc duy trì vệ sinh không chỉ là trách nhiệm mà còn góp phần nâng cao trải nghiệm bay, giúp mỗi chuyến đi trở nên thoải mái và đáng nhớ hơn cho mỗi hành khách.
Những công việc này diễn ra mỗi ngày, mỗi chuyến bay, như một “cuộc đua” thầm lặng để đảm bảo mỗi hành trình đều khởi đầu trong trạng thái sạch sẽ và sẵn sàng nhất. Nhờ sự nỗ lực của tất cả các bộ phận, hành khách có thể tận hưởng chuyến bay của mình một cách trọn vẹn hơn.
