Cụ thể, Linh hiện tại đang là Trợ lý bán tại chi nhánh VNA tại Thành Đô, Trung Quốc, công việc của anh xoay quanh việc xây dựng kế hoạch, hỗ trợ cho hành khách về những chương trình bán của Hãng tại thị trường.
“Tôi thường bắt đầu ngày mới bằng việc vệ sinh cá nhân cho con trai. (cười). Tôi vẫn đang thuộc đội các ông bố bỉm sữa mà.”
Linh bắt đầu công việc trên công ty với việc check các email, tin nhắn và tự sắp xếp thứ tự ưu tiên cho các vấn đề cần xử lý. Thông qua số liệu Salesforce, các chỉ số bán được cập nhật hàng ngày để tự tạo áp lực cho bản thân cũng như động lực để cố gắng.
Buổi trưa, anh thường tranh thủ đi gặp đại lý trao đổi về thị trường, kế hoạch bán hoặc hôm nào rảnh sẽ tạt về nhà ăn cơm cùng vợ con. Cuối ngày làm việc anh sẽ đánh giá lại toàn bộ công việc đã xử lý, báo cáo Lãnh đạo Chi nhánh kết quả và trao đổi một số việc sẽ làm vào ngày hôm sau.
Linh kể, tháng 11 năm 2019 là thời điểm mở bán thường lệ đường bay nối trực tiếp Thành Đô và Đà Nẵng. Từ lúc có ý tưởng tới khi được phê duyệt là 2 tháng và thời gian từ khi phê duyệt đến ngày chuyến bay đầu tiên cất cánh là 7 ngày. Và đó đồng nghĩa với việc chi nhánh Thành Đô chỉ có 7 ngày để chuẩn bị công tác bán và chuẩn bị Quảng cáo hình ảnh, lễ khai trương. Khoảng thời gian quá ngắn cho một khối lượng công việc khổng lồ với đội bán Thành Đô.
“Nhưng thử thách càng khó khăn thì chúng tôi lại càng mong muốn chinh phục. Để quảng bá, chúng tôi phối hợp với các công ty du lịch, đại lý BSP và đặc biệt là OTA Ctrip một cách nhịp nhàng để quảng cáo, PR cũng như giới thiệu các chương trình khuyến mại đến khách hàng.”
Ngoài ra, nhờ sự hỗ trợ của Đại sứ quán Trung Quốc, visa cũng được xét duyệt nhanh chóng tạo điều kiện cho khách hàng đến Việt Nam. Bên cạnh đó, Chi nhánh Thành Đô cũng được lãnh đạo thị trường Trung Quốc chỉ đạo sát sao. Kết quả là ba chuyến bay đầu tiên đã đạt hệ số sử dụng ghế trung bình 87%. Ban lãnh đạo Chi nhánh đánh giá đây là một kết quả đáng ghi nhận của Chi nhánh Thành Đô.
“Tôi nghĩ bất kể là anh em nào đi làm Trợ lý bán khi đi thị trường nước ngoài cũng gặp những khó khăn nhất định.”
Đối với cá nhân Linh, khó khăn lớn nhất có lẽ là ngôn ngữ. Mặc dù tiếng Anh của anh đã rất tốt nhưng ở Thành Đô đó không phải là ngôn ngữ được sử dụng phổ biến. Hơn nữa, anh nhận thấy để có thể hoà nhập và tạo mối quan hệ tốt với đại lý, khách hàng cũng như các đồng nghiệp, anh phải hiểu được tiếng nói của họ. Vì thế, trong thời gian ở đây Linh phải tận dụng mọi cơ hội để giao tiếp và sử dụng tiếng Trung đồng thời tìm hiểu thêm về văn hoá để có những ứng xử phù hợp.
Một khó khăn nữa mà có lẽ các anh em đại diện ai cũng từng nếm trải là cảm giác ăn Tết xa nhà. Cái Tết xa nhà đầu tiên cũng là Tết gia đình anh chào đón thành viên mới, vợ con anh đều ở Việt Nam. Trong giây phút giao thừa, ba anh em người Việt ở Thành Đô là anh, anh Quang Tuyền (trợ lý khai thác) và anh Hồ Tuấn (trợ lý khai thác) mỗi người lại cầm chiếc điện thoại để Video call về nhà.
“Những lúc như vậy tôi thấy rất mừng vì bên cạnh mình vẫn có những người anh em đồng nghiệp luôn sẵn sàng chia sẻ, hỗ trợ nhau vượt qua khó khăn, hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao.”
Năm 2019, doanh thu hành khách tại thị trường Trung Quốc đạt 602 triệu Nhân Dân Tệ, hoàn thành mục tiêu 100% kế hoạch, tăng trưởng 6% so cùng kỳ. Nổi bật nhất, nhóm đường bay Trung Quốc đi đầu về lợi nhuận trong năm 2019 với 451 tỷ VND (vượt kế hoạch 268 tỉ VND).
Thị trường Trung Quốc là một trong những thị trường trọng điểm cần được đẩy mạnh, có 4 lý do chính: Thứ nhất, Việt Nam là điểm đến hấp dẫn và rất phù hợp với Trung Quốc do tính chất địa lý gần, nhiều cảnh quan thu hút, biển đẹp và khí hậu thuận lợi cho du lịch biển. Từ Việt nam đến Trung Quốc có nhiều đường bay, tần suất chuyến dày. Thứ hai, tiềm năng du lịch ở Trung Quốc còn rất lớn, tính đến tháng 8/2019 chỉ mới 13% của 1,4 tỷ người dân Trung Quốc là có hộ chiếu, số người đăng kí hộ chiếu mới dự báo tăng trưởng mạnh trong các năm tiếp theo, có nghĩa chúng ta mới đang khai thác đến 13% này. Thứ ba, các chỉ số tăng trưởng hàng năm cho thấy VNA đang có đà phát triển ở thị trường 1,4 tỷ dân này. Và cuối cùng, khoảng cách địa lý phù hợp để khai thác đường bay của máy bay chuyên bay tầm ngắn và trung như A321 giúp công ty tối ưu chi phí, tăng lợi nhuận, tăng doanh thu.
Cũng chính vì nhìn thấy tiềm năng của Thị trường, Chi nhánh Trung Quốc đã mạnh dạn nhận mức kế hoạch doanh thu năm 2020 tăng 37% so với năm 2019 mà Lãnh đạo TCT giao cho, đây là mức tăng kỷ lục so với các năm trước.
Linh chia sẻ, quá trình rèn luyện tại môi trường Khối Cơ quan, Đoàn thể đã giúp anh rất nhiều. Anh nghĩ bản thân mình là một người có tính cách linh hoạt và có thể chịu được áp lực khá tốt. Có những áp lực, nặng tới mức đủ sức làm anh choáng váng, nhưng khi vượt qua anh cảm thấy mình trưởng thành hơn, phá vỡ những giới hạn của bản thân.
“Nói về sự linh hoạt, có thể lấy một ví dụ cụ thể như việc tôi vẫn hay thường tổ chức hay làm MC tại nhiều sự kiện, nơi mà không phải nhất nhất đều chạy theo kịch bản, chỉ một sự thích ứng nhỏ cũng sẽ khiến diễn biến trở nên hấp dẫn và thú vị hơn!”
Trong một vài năm gần đây thị trường Hàng không liên tiếp đón nhiều đối thủ bước vào cuộc chơi nhưng VNA vẫn có dấu ấn tăng trưởng ấn tượng, anh cho biết.
Trong mắt bản thân Linh nói riêng và người dân Việt Nam nói chung, VNA vẫn luôn là hãng hàng không Quốc gia an toàn, tin cậy và luôn tự hoàn thiện mình. Bằng chứng là 4 năm liên tiếp VNA nhận được chứng chỉ 4 sao và đặt mục tiêu nhận chứng chỉ 5 sao trong năm 2021 tới.
“Tôi nghĩ đây vừa là thách thức nhưng cũng là cơ hội để chúng ta luôn hướng tới hoàn thiện hơn những giá trị dịch vụ mà chúng ta mang lại cho khách hàng. Riêng tôi rất đề cao vai trò của quy trình. Thực hiện tốt quy trình, tối ưu hoá quy trình sẽ đẩy mạnh năng suất làm việc, giúp bộ máy hoạt động nhịp nhàng, chuyên nghiệp. Ngoài ra, tính sáng tạo cũng là yếu tố không thể thiếu.”
Năm 2020, VNA đang hướng đến Chứng chỉ 5 sao. Khoảng cách khác biệt giữa chuẩn 5 sao và 4 sao rất lớn vì thế đòi hỏi sự nỗ lực không nhỏ của cả tập thể. Tiêu chí 5 sao được đánh giá từ website, dịch vụ bán vé, quầy thủ tục, phòng chờ, độ an toàn, sạch sẽ, trang thiết bị trong khoang hành khách, suất ăn các hạng và nhiều tiêu chí khác nữa..
Là một tế bào trong VNA, Chi nhánh Trung Quốc cũng phải hoàn thiện chính bản thân mình, và làm việc đúng chuẩn 5 sao để giúp để hướng đến mục tiêu lớn đó. Cụ thể, hiện tại thị trường Trung Quốc thì các Văn phòng đại diện kiêm nhiệm vai trò Trung tâm chăm sóc khách hàng, tiếp xúc trực tiếp với khách hàng.
Chi nhánh sẽ đảm bảo cho khách hàng sự hợp lý, chuyên nghiệp, xử lý triệt để các vấn đề phát sinh và đảm bảo xử lý trong vòng 24 giờ. Ngoài ra, việc phối hợp với sân bay trong công tác phục vụ khách, như trường hợp phải giải toả khách cũng phải tiến hành chuyên nghiệp, nhịp nhàng. Thêm vào đó, chi nhánh sẽ lắng nghe khách hàng, thu thập ý kiến đánh giá là những việc cần làm để có thể cải thiện chất lượng dịch vụ.
“Tôi muốn dành lời cảm ơn đến Ban Lãnh đạo Chi nhánh Trung Quốc, các anh chính là những người thầy đã giúp đỡ cho tôi rất nhiều để học hỏi và chinh phục những thử thách trong nghề. Tôi cũng rất may mắn vì có các đồng nghiệp hết lòng hỗ trợ và tạo điều kiện để công việc được hoàn thành tốt nhất. Một năm mới sắp đến, tôi chúc cho các đồng nghiệp của mình sẽ luôn vững vàng và tự tin trong công việc, bởi vì con người chính là yếu tố quan trọng nhất. Tinh thần chiến đấu của VNA Trung Quốc là bất diệt!”
Nguyen Xuan Nghia – COMM
