Hội thảo được tổ chức dưới sự chủ trì của Phó Tổng giám đốc – Giám Đốc An toàn, ông Đinh Văn Tuấn. Tham dự hội thảo có đại diện lãnh đạo và cán bộ chuyên trách của Ban ATCL, Ban Kỹ thuật, Đoàn bay 919, Công ty VAECO, TTĐHKT và Ban Quản lý vật tư. Diễn đàn được tổ chức nhằm đánh giá các rủi ro trọng yếu trong hoạt động khai thác bay và kỹ thuật, chia sẻ kinh nghiệm quản lý an toàn, đồng thời thống nhất các giải pháp bảo đảm khai thác an toàn, ổn định và hiệu quả trong mùa cao điểm hè 2026.
Tại hội thảo, Ban An toàn – Chất lượng đã giới thiệu tổng quan Hệ thống Quản lý an toàn (SMS) của Vietnam Airlines với các quy trình cốt lõi gồm quản lý báo cáo an toàn, đánh giá rủi ro và quản lý sự thay đổi. Thông qua dữ liệu an toàn giai đoạn 2017–2026, các đại biểu cùng phân tích nhiều sự cố điển hình để rút ra bài học kinh nghiệm, đồng thời khẳng định an toàn là trách nhiệm chung của toàn hệ thống, đòi hỏi mỗi lớp phòng vệ phải được duy trì hiệu quả.
Đại diện Đoàn bay 919 đã chia sẻ kết quả nhận diện 18 nhóm rủi ro trọng yếu trong hoạt động khai thác bay, tập trung vào các lĩnh vực như phối hợp kỹ thuật – tổ bay, quản lý hỏng hóc lặp lại, vật tư kỹ thuật, dữ liệu khai thác, tiếp nhiên liệu và công tác phối hợp tại các trạm khai thác nước ngoài. Các ý kiến thảo luận đều hướng tới mục tiêu nâng cao khả năng nhận diện nguy cơ, chuẩn hóa quy trình và tăng cường chia sẻ thông tin giữa các đơn vị.
Đại diện VAECO cũng trình bày kinh nghiệm nhận diện mối nguy và đánh giá rủi ro (HIRA) tại đơn vị. Thông qua các biện pháp kiểm soát đồng bộ, đặc biệt trong công tác kiểm soát FOD tại sân đỗ, số vụ việc tại khu vực Hà Nội đã giảm đáng kể trong những năm gần đây, cho thấy hiệu quả của phương pháp quản lý rủi ro dựa trên dữ liệu và thực tiễn khai thác.
Trước yêu cầu phục vụ cao điểm hè, các đơn vị đã thống nhất nhiều giải pháp trọng tâm như tăng cường TEM Briefing, nâng cao hiệu quả quản lý tiếp cận không ổn định, chủ động xây dựng phương án nhiên liệu và sân bay dự bị, đồng thời tăng cường phối hợp giữa OCC, MCC, VAECO và các đơn vị khai thác để xử lý kịp thời các bất thường kỹ thuật.
Hội thảo cũng tập trung trao đổi về các nguy cơ mới như mất tín hiệu GPS trên các đường bay quốc tế, tác động của tình hình địa chính trị, công tác quản lý nhiên liệu và bảo đảm nguồn lực kỹ thuật tại các trạm khai thác nước ngoài.
Kết luận hội thảo, Phó Tổng Giám đốc – Giám đốc An toàn Đinh Văn Tuấn nhấn mạnh quản trị rủi ro an toàn không chỉ là yêu cầu cốt lõi của ngành hàng không mà còn góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh và chất lượng dịch vụ trong giai đoạn mới. Hội thảo tiếp tục khẳng định định hướng lấy an toàn làm nền tảng cho mọi hoạt động khai thác và phát triển của Vietnam Airlines, tạo cơ sở vững chắc cho mùa cao điểm hè 2026.
