Toàn cảnh Hội nghị phối hợp điều hành bay 2018.

Tham dự hội nghị có ông Đinh Việt Thắng – Cục trưởng Cục HKVN, ông Võ Huy Cường – Phó Cục trưởng Cục HKVN, ông Đào Văn Chương – Phó Cục trưởng Cục HKVN, ông Phạm Văn Hảo – Phó Cục trưởng Cục HKVN, ông Đoàn Hữu Gia – TGĐ VATM, ông Nguyễn Đình Công – PTGĐ VATM, ông Hồ Sỹ Tùng – PTGĐ VATM; về phía VNA có sự tham dự của TGĐ Dương Trí Thành, PTGĐ Nguyễn Hồng Lĩnh, PTGĐ Nguyễn Thái Trung, PTGĐ Lê Hồng Hà và đại diện các cơ quan, đơn vị có liên quan của hai TCT.

PTGĐ Nguyễn Hồng Lĩnh phát biểu khai mạc Hội nghị.

Phát biểu khai mạc Hội nghị, PTGĐ Nguyễn Hồng Lĩnh đánh giá cao việc VNA đã áp dụng các nhóm giải pháp phối hợp điều hành bay với VATM, cùng sự quyết tâm nỗ lực của toàn hệ thống khai thác, đã nâng chỉ số đúng giờ của VNA tiếp tục ở mức đứng đầu trong nước và ở mức cao so với mặt bằng chung quốc tế.

PTGĐ Nguyễn Hồng Lĩnh cho biết, trong 10 tháng đầu năm 2018, VNA đã khai thác 108.636 chuyến bay, tổng số giờ bay đạt 273.013 giờ, tăng 3,2% so với cùng kỳ năm 2017. Chỉ số đúng giờ của Hãng đảm bảo với OTP đi 88,9%; OTP đến 80,6%.

Ông Nguyễn Đình Công – PTGĐ VATM phát biểu tại Hội nghị.

Tiếp theo, Hội nghị đã nghe PTGĐ VATM Nguyễn Đình Công trình bày báo cáo đánh giá công tác phối hợp điều hành bay năm 2017 và 2018. Theo đó, hai TCT đã phối hợp chặt chẽ để tăng hiệu quả khai thác đường bay, triển khai các phương thức bay mới tiết kiệm thời gian tại nhiều sân bay, áp dụng cất cánh tại giao điểm (Intersection) và xây dựng hướng dẫn điều hành phương thức tàu bay đến thoát ly nhanh…

Sau các chia sẻ của PTGĐ VATM Nguyễn Đình Công và PTGĐ Nguyễn Hồng Lĩnh về kế hoạch triển khai công tác phối hợp điều hành bay năm 2019, các đại biểu đã tiến hành thảo luận sôi nổi, nhằm tìm biện pháp hữu hiệu để nâng cao hiệu quả công tác điều hành bay trong các năm tiếp theo.

Sau quá trình thảo luận, hai TCT trong năm 2018 – 2019, đã thống nhất những biện pháp phối hợp hoạt động, bao gồm các vấn đề:

1/ Xây dựng hệ thống phương thức bay PBN (SID/STAR/IAP) tại các sân bay theo lộ trình từ sân bay Cát Bi (Quý IV/2018); sân bay Nội Bài (Quý II/2019); sân bay Vinh (Quý I/2019), Cần Thơ (Quý II/2019), Buôn Ma Thuột (QuýIII/2019), Phù Cát (Quý IV/2019).

2/ Xây dựng phương thức tiếp cận cho tàu bay CAT D tại sân bay Phù Cát (QuýI/2019), Tuy Hòa (Quý II/2019), Đồng Hới (Quý III/2019).

3/ Triển khai áp dụng tiêu chuẩn phân cách tối thiểu 3NM cho kiểm soát tiếp cận tạisân bay Tân Sơn Nhất (Quý IV/2018), Đà Nẵng (Quý I/2019).

4/ Tăng cường hỗ trợ cung cấp thông tin (tình trạng đường cất hạ cánh, thời tiết…) cho tổlái trong quá trình tiếp cận (thường xuyên).

5/ Phối hợp điều hành linh hoạt, thực hiện đổi đầu đường cất hạ cánh sử dụng theo yêu cầucủa tổ lái khi điều kiện khí tượng và không lưu cho phép cùng một số những biện pháp phối hợp khác.

6/ VNA tham gia các Tổ sơ thẩm phương thức bay do VATM chủ trì thành lập.

7/ Phối hợp theo dõi, đánh giá hiệu quả các đường hàng không và phương thức baymới được đưa vào khai thác (hàng Quý).

8/ Nghiên cứu thiết kế: Phương thức tiếp cận tại một số sân bay hiện chỉ có phương thức tiếp cận hạ cánh cho một đầu đường cát hạ cánh gồm Phú Bài, Liên Khương; Phương thức tiếp cận cho tàu bay CAT C tại Điện Biên, Côn Đảo.

TGĐ Dương Trí Thành phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị, biểu dương nỗ lực của hai TCT trong thời gian qua và yêu cầu Khối khai thác cần tiếp tục phối hợp chặt chẽ với VATM trong thời gian tới.

Cuối Hội nghị, thay mặt cho VNA, TGĐ Dương Trí Thành đã ký biên bản hợp tác năm 2019 với ông Đoàn Hữu Gia-TGĐ VATM dưới sự chứng kiến của lãnh đạo Cục HKVN, lãnh đạo VATM và lãnh đạo VNA.

TGĐ Dương Trí Thành và ông TGĐ VATM Đoàn Hữu Gia bàn giao biên bản hợp tác năm 2019.