Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) – công ty mẹ của Hãng hàng không VASCO – vừa phúc đáp ý kiến của UBND tỉnh Cà Mau liên quan tần suất khai thác đường bay TPHCM – Cà Mau.

Vietnam Airlines thông tin, đường bay TPHCM – Cà Mau được tăng tần suất từ 5 lên 7 chuyến khứ hồi/tuần từ tháng 10/2023. Giai đoạn từ đó tới tháng 3 năm nay, hệ số sử dụng ghế trung bình đạt 83%.

Từ tháng 4, hệ số sử dụng ghế trung bình đường bay trên chỉ đạt 68%, đặc biệt các chuyến bay vào thứ Sáu và Chủ nhật chỉ bán được bình quân 50% ghế, dẫn tới không đảm bảo hiệu quả kinh tế để duy trì khai thác.

Giai đoạn từ giữa tháng 6 tới hết tháng 7 tới, VASCO tạm thời dừng khai thác chuyến bay vào ngày thứ Sáu và Chủ nhật hằng tuần, trên đường bay TPHCM – Cà Mau, mỗi tuần chỉ còn 5 chuyến.

“Hãng đang theo dõi sát tình hình nhu cầu khách để có thể phục hồi lại 7 chuyến khứ hồi/tuần từ tháng 8 tới”, Vietnam Airlines thông tin và cho biết nghiên cứu phương án đổi giờ bay trên đường bay TPHCM – Cà Mau khi có điều kiện.

Trước đó, UBND tỉnh Cà Mau có văn bản gửi Vietnam Airlines và VASCO, đề nghị duy trì tần suất khai thác đường bay TPHCM – Cà Mau và ngược lại khi hãng này giảm tần suất từ 7 chuyến/tuần xuống còn 5 chuyến/tuần. Việc duy trì tần suất khai thác đường bay nhằm đáp ứng cơ bản nhu cầu đi lại của người dân, khách du lịch; xem xét điều chỉnh giờ bay các ngày cuối tuần cho phù hợp. Cụ thể, từ thứ hai đến thứ năm và thứ bảy, khởi hành từ TP HCM lúc 14 giờ 5 phút và từ Cà Mau khởi hành lúc 15 giờ 30 phút. Riêng thứ sáu và chủ nhật, khởi hành từ TP HCM lúc 5 giờ 45 phút và khởi hành từ Cà Mau vào 7 giờ 10 phút.

Hiện, Cảng Hàng không Cà Mau có một đường cất hạ cánh với kích thước 1.500 x 30m đáp ứng khai thác tàu bay E190 (khai thác giảm tải). Đồng thời, Cảng cũng đang khai thác duy nhất tuyến bay TP HCM – Cà Mau, nên không đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân và tăng trưởng của ngành hàng không.

Liên quan đến vấn đề này, trước đó, Bộ Giao thông Vận tải ký Quyết định phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch Cảng Hàng không Cà Mau thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo quy hoạch, Cảng Hàng không Cà Mau là sân bay cấp 4C, công suất một triệu hành khách/năm; đến năm 2050, là sân bay cấp 4C, công suất ba triệu hành khách/năm. Đặc biệt, phát triển tối đa hiệu quả kết cấu hạ tầng hiện hữu của Cảng Hàng không Cà Mau đảm bảo đáp ứng nhu cầu vận tải, gắn kết hợp lý với các phương thức vận tải khác; Kết hợp chặt chẽ với bảo đảm quốc phòng – an ninh, an toàn khai thác.