Quy trình phức tạp, đòi hỏi tay nghề cao
Không chỉ chú trọng đến sự sang trọng của không gian nội thất bên trong hay chất lượng dịch vụ, những chiếc tàu bay của VNA Group còn thể hiện bản sắc riêng qua thiết kế ngoại thất, bao gồm màu sơn và logo nhận diện thương hiệu trên thân máy bay. Tuy nhiên, để tàu bay xuất hiện trên các sân bay trong nước và quốc tế trong “bộ cánh” đẹp mắt, có thể đại diện cho thương hiệu của Hãng, thậm chí là đại sứ cho một đất nước, những “chú ong thợ” tại Công ty Kỹ thuật Máy Bay Việt Nam VAECO đã phải tốn rất nhiều công sức để hoàn thành quá trình sơn vô cùng phức tạp.
Thực tế, lớp sơn dày, sẽ làm tăng khối lượng máy bay, dẫn đến tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn nên phải tính toán cẩn trọng đến từng chi tiết. Từ kiểm tra hệ thống, tẩy đi màu sơn cũ, rửa sạch, chuẩn bị bề mặt thật tốt trước khi sơn, cho đến giai đoạn quan trọng nhất là sơn từng mảng màu một, làm sao vừa đảm bảo thiết kế hài hòa về tổng thể nhưng vẫn đảm bảo chất lượng của lớp sơn mới. Tất cả đều phải tuân thủ những yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt của ngành hàng không nói chung và của hãng nói riêng.
Sơn máy bay không chỉ mang đến vẻ đẹp và sự độc đáo cho từng hãng bay mà còn có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bảo vệ và kéo dài tuổi thọ máy bay, hạn chế những tác nhân hay điều kiện khắc nghiệt trong quá trình khai thác. Sự thay đổi nhỏ nhất về nhiệt độ, độ ẩm, độ mấp mô bề mặt hay cả về độ sạch của không khí đều có ảnh hưởng đến chất lượng của màng sơn. Muốn vượt qua những thách thức đó cần thiết phải có sự đầu tư bài bản về công nghệ bên cạnh sự nỗ lực, trách nhiệm và kiến thức chuyên môn vững vàng.
Trước khi tiến hành sơn, đội ngũ kỹ sư VAECO phải chuẩn bị đầy đủ tài liệu, vật tư, trang thiết bị máy móc phun sơn và chất tẩy, thiết bị đo kiểm (nhiệt độ độ ẩm, độ dày lớp sơn), đồng thời tính toán chi tiết số lượng và chủng loại sơn, hóa chất tẩy, hóa chất vệ sinh bề mặt, hóa chất xử lý bề mặt, bộ kit logo & marking – Placard… làm sao cho ra số liệu hoàn hảo nhất.
Sau khi hoàn tất công tác chuẩn bị, đội ngũ kỹ sư VAECO bước vào quá trình thực hiện sơn máy bay với rất nhiều các bước phức tạp từ che chắn để tẩy sơn, tẩy sơn, mài sơn, xử lý bề mặt đến các bước sơn lót, sơn màu, sơn dán logo, số hiệu đăng ký,… và sơn Clearcoat để tạo lớp màng trong suốt bảo vệ toàn bộ sơn trên máy bay và tăng độ bóng cho lớp sơn.
Chính vì vậy, để hoàn thành những chiếc máy bay mang thiết kế mới của VNA Group và của nhiều hãng hàng không khác, đội ngũ kỹ sư VAECO đã phải tìm hiểu đầy đủ thông số kỹ thuật từ công ty cung cấp vật tư; liên tục tính toán, đánh giá quy trình làm việc cho từng loại sơn khác nhau và không ngừng trao đổi kinh nghiệm với các đồng nghiệp nước ngoài trong suốt quá trình thực hiện.
Đáp ứng yêu cầu khắt khe từ các khách hàng khó tính nhất
Ngày 10/9 vừa qua, máy bay Airbus A320 đầu tiên, mang số hiệu VN-A573, khoác trên mình thiết kế thương hiệu mới của Pacific Airlines đã hoàn thành và chính thức ra mắt. Để xuất hiện với vẻ đẹp sang trọng và tinh tế như vậy, đội ngũ kỹ sư VAECO đã phải dùng đến 532 lít sơn, tiêu tốn hơn 4000 giờ lao động cần mẫn trong suốt 14 ngày với tổng chi phí gần 120.000$. Lượng sơn này được ước tính đủ để sơn 150 xe ô tô 4 chỗ hoặc phủ kín hơn 75% diện tích một sân bóng đá 11 cầu thủ chuẩn FIFA.
Theo chia sẻ của một kỹ sư tham gia quá trình sơn chiếc máy bay Airbus A320s đầu tiên của Pacific Airlines, VAECO đã phải tham khảo tài liệu và chỉ dẫn của nhà chế tạo máy bay, đọc tài liệu kỹ thuật của hãng sơn, tính toán độ phủ cho từng diện tích với từng loại sơn và các block màu khác nhau, tính toán thành phần theo data sheet. Các loại sơn được pha trộn theo tỷ lệ đúng với hướng dẫn của nhà sản xuất sơn trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm quy định đảm bảo chất lượng sơn.
Không chỉ sơn máy bay cho các hãng hàng không của VNA Group, VAECO còn thực hiện sơn máy bay của các hãng hàng không khác trên thế giới như: Sky Angkor Air; CEBU; Airswift; NovoAir; Red wings Airlines;…
Trước đây, khi Việt Nam chưa thể năng định sơn máy bay, đội máy bay A320/321 của tất cả các hãng hàng không trong nước đều phải mang ra nước ngoài để thực hiện việc tẩy sơn và sơn mới. Xác định tình trạng này sẽ làm nguồn ngoại tệ chảy ra nước ngoài, làm giảm giá trị chuỗi các sản phẩm bão dưỡng lớn máy bay của VAECO và giảm khả năng thu hút các hãng hàng không trên thế giới mang máy bay qua VAECO thực hiện các dạng bảo dưỡng lớn, lãnh đạo TCT và ban lãnh đạo VAECO đã thấy rõ cần thiết phải phát triển chuyên sâu năng định sơn máy bay.
Rất nhanh sau đó, VAECO đã triển khai việc đầu từ trang thiết bị hiện đại và đồng bộ, cũng như đào tạo đội ngũ kỹ sư, thợ kỹ thuật để thực hiện phát triển năng định sơn máy bay. Đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên không chỉ được đào tạo bài bản bởi các chuyên gia hàng đầu của các hãng sản xuất sơn máy bay lớn nhất thế giới như PPG – Mỹ; Akzonobel – Hà Lan; Mankiewcz – Đức… mà còn được gửi đi huấn luyện thực hành (OJT) tại GMF AeroAsia trước khi chính thức triển khai tại VAECO.
Chiếc máy bay của Sky Angkor Airlines được sơn tại VAECO. (Ảnh: VAECO).
Bắt đầu từ tháng 10 năm 2017, lần lượt các máy bay dòng Airbus A321 trong đội bay VNA mang số hiệu VN-351, VN-A356, VN-A357, VN-A353 được sơn lại toàn bộ theo thiết kế thương hiệu mới năng động hơn. Sau mỗi lần như thế, đội ngũ kỹ sư – kỹ thuật viên tại VAECO lại rút ra cho mình nhiều kinh nghiệm quý giá để cải tiến về chất lượng và năng suất sơn tàu.
Cho đến nay, đã có hơn 20 máy bay được sơn lại toàn bộ tại VAECO, trong số đó có không ít máy bay của các hãng hàng không quốc tế ngoài lãnh thổ Việt Nam như: Campodia Angkor Air (XU350), RedWing Airline, Ural Airline (VP-BVR, VP-BVF, VP-BVA), Novo Air, … Riêng VNA đã có kế hoạch sơn lại toàn bộ dòng máy bay Airbus A321 tại VAECO với số lượng lên tới 21 chiếc. Từ bề dày kinh nghiệm của mình, Công ty VAECO ngày càng tự tin đáp ứng yêu cầu khắt khe từ các khách hàng khó tính nhất trên toàn thế giới.
Được thành lập và hoạt động theo các tiêu chuẩn và quy định của Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, Cục Hàng không liên bang Mỹ, Cơ quan an toàn hàng không Châu Âu, Tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế và các nhà Chức trách hàng không các nước… VAECO hiện đang cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa, đại tu cho toàn bộ các đội bay của VNA Group và hơn 80 hãng hàng không dân dụng khác trên thế giới.
