Là cá nhân nhận được thư khen của OZ, anh Nguyễn Văn Sơn – Ca trưởng Đội PVHL, VIAGS Nội Bài vẫn nhớ như in tình huống gấp gáp ngày hôm đó.
Theo đó, chuyến bay OZ734 dự kiến cất cánh lúc 23h30, tuy nhiên, khoảng 22h30, anh Sơn nhận được điện thoại của đại diện OZ báo cần cắt lại khoảng 50 kiện do quá tải và sẽ nhắn thông tin số thẻ từng kiện cho phục vụ hành lý để cắt. Ngay lập tức nhận ra những yếu tố có thể ảnh hưởng đến chuyến bay, anh Sơn đã đưa ra khuyến cáo với đối tác: “Tôi đã trao đổi với đại diện OZ rằng nếu làm vậy sẽ khiến chuyến bay bị trễ giờ rất nhiều vì khi đó, phục vụ hành lý đã xếp đầy khoảng 6 thùng hành lý, đồng thời các thùng đã được kéo ra tàu bay (tổng chuyến bay có 8 thùng).”
Tại thời điểm ấy, trên hệ thống có khoảng 360 kiện thì phục vụ hành lý đã nhận được 280 kiện. Nếu cắt lại theo số thẻ của đại diện sẽ phải lọc toàn bộ hành lý trong 6 thùng để tìm kiếm và coi như phục vụ chuyến bay lại từ đầu. Với kinh nghiệm tích lũy từ nhiều năm “chinh chiến”, anh Sơn đã kiến nghị giải pháp phù hợp hơn với thực tế.
“Qua kiểm tra hệ thống thì còn khoảng 60 kiện phục vụ hành lý chưa nhận được là hành lý người Việt, vì vậy, mình đã báo đại diện OZ sẽ cắt lại 50 kiện nhưng không cần số thẻ. Bằng kinh nghiệm của các anh em phục vụ hành lý, đúng 50 kiện có tên Việt Nam đã được tìm kiếm cắt lại và không ảnh hưởng đến số hành lý đã được phục vụ.”
Bài toán nhanh chóng được giải với kinh nghiệm của anh Sơn và các thành viên trong đội phục vụ hành lý, tuy nhiên, những khó khăn bất ngờ vẫn chưa kết thúc. “Đến 23h05, tôi lại nhận được thông báo từ đại diện OZ về việc chuyến bay chỉ đi được 183 kiện và cần phải cắt tiếp 33 kiện nữa. Lúc này, chuyến bay kết sổ 366 kiện hành lý đã ra hết tàu. Tôi đã báo đại diện OZ phương án nhanh nhất là cắt lại 1 thùng có 25 kiện và cắt thêm 8 kiện nữa là đảm bảo theo yêu cầu về trọng tải và nhận được sự đồng ý của đối tác.”
Theo anh Sơn, trong công tác phục vụ, tất cả nhân viên phục vụ hành lý luôn xác định sẵn sàng giải quyết thật nhanh và chính xác rất nhiều tình huống bất thường do quá tải hành lý.
“Tôi nghĩ nếu ai gặp phải tình huống này cũng xử lý như mình thôi. Trong giai đoạn trước covid-19, anh em phục vụ hành lý đã phải thực hiện cắt lại rất nhiều hành lý do quá tải của các đường bay đi Nhật Bản và Hàn Quốc của hành khách xuất khẩu lao động. Luôn làm bằng hết tâm, sức và khả năng, mỗi thành viên phục vụ hành lý chúng tôi đều tự nhủ rằng những nỗ lực của bản thân cũng đang đóng góp vào sự phát triển của VIAGS cũng như TCT trong giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng của Covid-19.”
Vu Hoang Quy – COMM
