[30 năm Tổng Công ty] Đội bay hiện đại và tối ưu, nguồn động lực để Vietnam Airlines vươn tầm thế giới

Trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu ngày càng phát triển, Vietnam Airlines đã khẳng định được vị thế của mình với một đội bay hiện đại và trẻ trung. Từ những chiếc máy bay cũ kỹ vào năm 1993, hãng đã mạnh dạn đầu tư, nâng cấp lên hơn 100 máy bay tiên tiến vào năm 2024, bao gồm các dòng máy bay hiện đại như Airbus A320neo, A321neo, A350-900 XWB và Boeing 787-9, 787-10.

Chiến lược phát triển đội bay không chỉ là một phần trong kế hoạch kinh doanh của Vietnam Airlines mà còn là yếu tố quyết định đến quy mô và sức cạnh tranh của hãng. Trong chưa đầy 30 năm, đội bay của Vietnam Airlines đã có sự chuyển mình mạnh mẽ, từ những chiếc máy bay thế hệ cũ của Liên Xô sang những công nghệ hàng không tiên tiến nhất hiện nay.

Đảm bảo an toàn là hàng đầu

Vietnam Airlines đã xác định những nguyên tắc cơ bản trong việc phát triển đội bay, với tiêu chí hàng đầu là đảm bảo an toàn tuyệt đối. Hãng định hướng sử dụng máy bay công nghệ mới, đơn giản hóa chủng loại để tối ưu hóa hiệu quả khai thác. Điều này không chỉ giúp hãng cạnh tranh tốt hơn trên thị trường mà còn đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của hành khách.

Để tạo ra lợi thế cạnh tranh và hiệu quả khai thác, Vietnam Airlines sẽ cân đối năng lực với cơ sở hạ tầng sân bay cùng các lĩnh vực kỹ thuật và dịch vụ đồng bộ. Đội bay sẽ được đảm bảo về số lượng và chủng loại, đáp ứng yêu cầu tần suất bay và tải cung ứng theo nhu cầu thị trường, đồng thời phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế đất nước.

Chiến lược này cũng nhấn mạnh việc phát triển mạng đường bay, với các sản phẩm dịch vụ được điều chỉnh theo từng khu vực thị trường. Vietnam Airlines cam kết phủ kín mạng lưới đường bay đã xác định, phù hợp với thị hiếu của khách hàng trong nước và toàn cầu.

Đặc biệt, tỷ lệ máy bay sở hữu sẽ được cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo khả năng tài chính và huy động vốn, từ đó nâng cao tính chủ động trong khai thác. Công nghệ mới và hiện đại sẽ là tiêu chí hàng đầu trong việc lựa chọn dòng máy bay, giúp giảm chi phí khai thác và bảo trì, đồng thời tối ưu hóa tần suất bay và khả năng điều tiết tải cung ứng.

Ngoài ra, việc đầu tư vào đội bay sẽ đi đôi với việc nâng cấp hạ tầng kỹ thuật và nguồn nhân lực, nhằm đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả và an toàn. Vietnam Airlines cũng cam kết duy trì lực lượng dự bị đáng tin cậy cho an ninh quốc phòng và có khả năng điều chỉnh cấu hình máy bay theo nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa.

Đội bay có 3 dòng máy bay chính

Hiện Vietnam Airlines sở hữu 103 chiếc máy bay, gấp 4 lần so với năm 1995. Đội bay của hãng được chia thành ba dòng chính: máy bay thân rộng, máy bay thân hẹp và máy bay khu vực. Máy bay thân rộng được sử dụng cho các đường bay dài đến Mỹ, châu Âu và Úc, trong khi máy bay thân hẹp phục vụ các chuyến bay ngắn dưới 5 tiếng trong khu vực Đông Nam Á. Đặc biệt, đội máy bay khu vực với các loại máy bay nhỏ hơn giúp hãng mở rộng mạng lưới đến những điểm đến mới, tối ưu hóa tải và hiệu quả hoạt động.

Vietnam Airlines đã công bố kế hoạch mở rộng đội bay của mình trong những năm tới nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của thị trường hàng không. Theo dự kiến, đến năm 2030, tổng số máy bay của hãng sẽ đạt 137 chiếc, bao gồm 37 máy bay thân rộng, 95 máy bay thân hẹp và 5 máy bay khu vực.

Tiến xa hơn, đến năm 2035, Vietnam Airlines đặt mục tiêu nâng tổng số máy bay lên 166 chiếc, trong đó có 52 máy bay thân rộng, 109 máy bay thân hẹp và 5 máy bay khu vực. Đến năm 2040, đội bay của hãng dự kiến sẽ đạt 187 chiếc, với 60 máy bay thân rộng, 122 máy bay thân hẹp và 5 máy bay khu vực.

Sự mở rộng này không chỉ giúp Vietnam Airlines củng cố vị thế cạnh tranh trên thị trường hàng không nội địa và quốc tế, mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của hành khách.

Với những nỗ lực không ngừng trong việc hiện đại hóa đội bay và nâng cao chất lượng dịch vụ, Vietnam Airlines đang từng bước khẳng định vị thế của mình trên bản đồ hàng không quốc tế, sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng và phát triển bền vững trong tương lai.